Auteur : Mickael

Chevery, 10 décembre 2024 – La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent se réjouit de l’annonce du gouvernement du Québec de modifier et d’améliorer le Programme d’accès aériens aux régions. Les changements annoncés auront un impact très positif sur le développement du territoire de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent, notamment en facilitant le transport entre les communautés.

Nous saluons particulièrement la décision d’appliquer le rabais sur les billets d’avion directement à l’achat ainsi que la réduction des tarifs supplémentaire pour les vols à partir ou à destination de notre région.

Les changements annoncés seront en vigueur à compter du 3 février 2025 et toutes les informations pertinentes sur les modifications apportées au programme PAAR seront relayées sur les plateformes habituelles de la MRC.

« L’annonce d’aujourd’hui correspond à plusieurs demandes exprimées par la MRC depuis les dernières années et, en ce sens, nous nous réjouissons de la sensibilité du gouvernement à notre situation. Nous demeurerons toutefois mobilisés car les enjeux du transport aérien ne se limitent pas aux tarifs des billets », Gladys Driscoll Martin, préfète de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent et mairesse de Saint-Augustin.

La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent est bien consciente des autres problématiques liées au transport aérien et poursuivra ses interventions auprès des intervenants gouvernementaux et du secteur privé pour voir à la résolution de ces problèmes. Nous demeurerons notamment préoccupés par la fiabilité du service et de la disponibilité des places, d’autant plus que les changements annoncés risquent de contribuer à augmenter l’achalandage.

Pour les citoyens de nos communautés isolées et éloignées, le transport aérien est d’une absolue nécessité pour assurer l’accès aux services essentiels et l’amélioration de ce service demeure une grande priorité pour la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent.

Principaux changements annoncés touchant la Basse-Côte-Nord à compter du 3 février 2025 :

• Les vols à partir ou à destination des aéroports de la Basse-Côte-Nord (Blanc-Sablon, Saint-Augustin, La Tabatière, Tête-à-la-Baleine, Chevery et La Romaine) et de Natashquan sont offerts à tarif réduit de 85%.
• Le tarif réduit est offert dès la réservation, sans procédures additionnelles de remboursement.
• Possibilité de réserver son billet plus de six mois à l’avance.
• La limite annuelle de billets à tarif réduit ne s’applique plus pour les résidents de la Côte-Nord ni pour les étudiants à temps complet ayant un parent résidant dans la région.

Source : Madame Gladys Driscoll Martin
Préfète
418 787-2016
info@mrcgsl.ca

Chevery, 5 décembre 2024 – Avec un seul lien routier la reliant au reste de la province et près du tiers de son territoire accessible seulement par bateau ou avion, il est indéniable que la Côte-Nord fait face à des enjeux considérables de mobilité.

Derrière chaque maigre avancé dans le dossier des transports régionaux se trouve des années de mobilisation des élus et des citoyens pour convaincre les gouvernements du bien-fondé d’offrir des services de base à la population nord-côtière.

Nous ne pouvons donc que déplorer les critiques de certains groupes se présentant comme protecteurs de l’environnement traduisant une mauvaise connaissance du territoire ou une indifférence face aux enjeux nord-côtiers.

Rappelons que certaines de ces organisations ont ultimement pour mission de protéger une ressource unique exploitée par leurs membres.

Les commentaires récemment exprimés par ces organisations dans divers médias concernant le prolongement de la route 138 entre Tête-à-la-Baleine et La Tabatière trahissent cette incompréhension des particularités locales et une indifférence totale face aux besoins des citoyens de ces territoires. La Basse-Côte-Nord est en grande partie couverte de tourbières et une analyse environnementale honnête se doit de séparer l’impact de la construction d’infrastructures en zones humides des autres effets potentiels sur l’environnement. Mentionnons au passage que les montaisons de saumon ont été difficiles cette année dans la grande majorité des rivières québécoises, sans égard à la présence de chantiers et qu’au contraire, plusieurs cours d’eau sont demeurés dans les dernières décennies d’excellentes rivières à saumon malgré la présence de ponts et de routes.

Par ailleurs nous renouvelons notre confiance envers les agents de la faune qui sont déjà présents sur nos territoires afin de faire respecter les règles de chasse et de pêche en vigueur de même qu’envers les experts gouvernementaux pour déterminer les meilleurs tracés routiers possibles.

Les intervenants de ces groupes de pression oublient aussi de mentionner l’impact environnemental de l’offre actuelle de transport et de logistique. En l’absence de liens routiers, tous les transports se font par avion ou bateau, qu’il s’agisse du transport de personnes, de la nourriture, de la poste, des matériaux de construction, de médicaments, de véhicules, de meubles ou de n’importe quel article. Ces moyens de transport ont un impact environnemental non négligeable, surtout lorsqu’il s’agit de desservir des communautés éloignées.

En plus d’améliorer l’efficacité énergétique de l’approvisionnement en région isolées, le désenclavement ouvrira de nombreuses possibilités pour diminuer l’impact environnemental des communautés, par exemple en facilitant le recyclage et le compostage à l’échelle régionale en plus d’ouvrir des possibilités de développement économique durable.

Plus grave encore, nous craignons que les objections exprimées reflètent une vision urbano-centriste qui ultimement propose de mettre les territoires naturels des régions éloignées sous une cloche de verre au détriment des populations locales qui occupent ces régions.

Aujourd’hui, il ne s’agit plus d’opposer le développement économique à la protection de l’environnement, mais de permettre de construire des communautés résilientes qui sauront affronter les défis nombreux qui les frapperont demain.

Par-dessus tout, il serait faux de penser que nous sommes indifférents face aux enjeux environnementaux. Les municipalités de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent sont impliquées dans plusieurs projets pour faire de leurs communautés des milieux de vie plus verts. Nos élus et notre population sont conscients plus que quiconque des enjeux des changements climatiques, notamment avec les impacts répétés que ceux-ci ont sur nos transports régionaux.

Nous chérissons tous notre territoire nord-côtier : de ses cours d’eau jusqu’à la taïga, en passant par ses tourbières et ses montagnes, mais aussi précieuse que puisse être la virginité de ses rivières, celle-ci n’a aucune valeur s’il ne reste plus de communautés environnantes pour les admirer.

Sur ce point, il vaut la peine de rappeler que la Côte-Nord continue de se vider de sa population avec un bilan migratoire négatif et que la situation est encore plus aiguë dans les secteurs sans liens routiers.

L’accessibilité difficile est un irritant majeur qui affecte sérieusement l’attractivité de la région.

La construction d’infrastructures de base telles que des routes et des ponts est une condition essentielle pour assurer la résilience de notre territoire pour les années à venir. Au final, notre estimons tout simplement que les Nord-Côtiers, comme tous les autres Québécois, ont droit d’occuper leur territoire, de s’y déplacer et d’utiliser ses richesses durablement.

Si ces discussions sur la protection de l’environnement sont saines à avoir et peuvent être constructives, nous invitons les groupes de protection de l’environnement à analyser la situation dans son ensemble, à long terme et en tenant compte de l’ensemble des facteurs humains et territoriaux propres à la Côte-Nord.

Source : Madame Gladys Driscoll Martin
Préfète
418 787-2016
info@mrcgsl.ca

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.

La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent annonce la suspension temporaire des programmes liés au volet 2 du Fonds régions et ruralité.

Ce volet a permis d’investir plus de 7 millions de dollars auprès des entreprises et organismes du territoire de la MRC depuis 2020.

La suspension temporaire du FRR2 est nécessaire afin de permettre à la MRC de respecter ses engagements sectoriels et salariaux jusqu’au renouvellement de l’enveloppement en 2025. 

Les fonds suivants demeurent disponibles :

• Programme Signature Innovation – FRR3
• Programme Vitalisation – FRR4
• Entente culturelle

L’entente financière du FRR2 sera renouvelée le 1er avril 2025 et vous pouvez contacter l’un de nos agents si vous avez un projet nécessitant du financement.

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.

Chevery, 19 septembre 2024 – La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent poursuit ses efforts pour accélérer le parachèvement de la route 138 en embauchant Monsieur Glen McKinnon en tant que coordonnateur au développement de la route 138.

Le rôle principal du coordonnateur sera d’établir des relations de travail avec tous les acteurs impliqués dans le dossier du parachèvement de la route 138. Il sera appelé à tisser des liens avec les différents paliers de gouvernement de même qu’avec les acteurs locaux, régionaux et terre-neuviens afin de favoriser l’avancement de ce projet crucial pour notre région.

Le mandat inclura également de garder les communautés de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent mobilisées, organisées et informées afin de maintenir une pression politique vis-à-vis des différents paliers de gouvernement.

« L’enjeu du parachèvement de la route 138 ne progresse pas suffisamment rapidement. Un coordonnateur dédié à ce dossier permettra de maintenir une pression politique pour que le gouvernement fasse du désenclavement de la Basse-Côte-Nord un dossier prioritaire », déclare Gladys Driscoll Martin, préfète de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent et mairesse de Saint-Augustin.

Source : Madame Gladys Driscoll Martin
Préfète
418 787-2016
info@mrcgsl.ca

La Société du Plan Nord lance un nouvel appel de projets pour le Fonds d’initiatives nordiques.

Ce programme d’aide financière vise à appuyer et à promouvoir des projets qui favorisent :

• L’essor des communautés nordiques;
• La mise en valeur du territoire nordique;
• Les solutions issues de la recherche appliquée.

Date limite : 9 octobre 2024

Informations complémentaires : https://shorturl.at/WV4IE

Chaque année, la Semaine de la municipalité est l’occasion de mettre à l’avant-scène les municipalités, leur rôle, leur travail, celles et ceux qui y œuvrent ainsi que la vie démocratique qui y est associée.

Par les services qu’elles offrent et les initiatives qu’elles déploient, les municipalités sont au cœur du quotidien des citoyennes et citoyens. Que ce soit pour la mise en place de services et de projets communautaires, l’entretien des parcs et des rues, le développement économique ou encore les infrastructures d’eau, les institutions municipales jouent un rôle important.

La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent souhaite valoriser le travail essentiel effectué par les organisations municipales, leurs employés et les élus. En Basse-Côte-Nord, nos municipalités doivent gérer des défis complexes avec des ressources limitées et nous en profitons pour souligner leurs efforts continus.

AVIS SPÉCIAL donné par la soussignée, directrice générale et secrétaire-trésorière de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent qu’une séance extraordinaire de ce conseil est par les présentes convoqués par Karine Monger, directrice générale et secrétaire-trésorière, conformément aux dispositions de l’article 152 du Code municipal, pour être tenue le 23 juillet 2024 à 16 h et qu’il y sera pris en considération les sujets suivants :

1. Ouverture de la séance;
2. Résolution 2024-07-25
   Lecture et adoption de l’ordre du jour;
3. Administration;
   1. 1. Résolution 2024-07-26
         Rapport financier 2023 – Présentation M. Jean Lelièvre, comptable agrée;
      2. Résolution 2024-07-27
         Offre de l’auditeur 2024;
      3. Résolution 2024-07-28
         Offre de service – Coordonnateur au développement de la route 138;
      4. Résolution 2024-07-29
         Agent de développement touristique – Affichage et comité de sélection;
      5. Résolution 2024-07-30
         Autorisation de déplacement – Projet croisière;
4. Fermeture de la rencontre.

Donné à Chevery, ce 19ième jour de juillet 2024.