Catégorie : Communiqué de presse

10 avril 2025 – Alors que la campagne électorale fédérale bat son plein, l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord appelle les candidats en lice dans la circonscription Côte-Nord–Kawawachikamach–Nitassinan à prendre des engagements clairs et ambitieux pour le désenclavement de la région.

Un pont sur le Saguenay : un projet structurant pour l’avenir

L’Assemblée des MRC de la Côte-Nord insiste sur l’importance cruciale du financement fédéral pour la construction du pont sur le Saguenay, un projet attendu depuis longtemps. « Ce pont est une infrastructure stratégique pour le développement économique et social de notre région. Nous avons besoin d’un engagement ferme du prochain gouvernement fédéral et des candidats en lice pour accélérer sa réalisation par une participation financière importante », a déclaré Marcel Furlong, le président de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord.

Le parachèvement de la route 138 : une priorité incontournable

Les préfets de la Côte-Nord demandent également des engagements financiers pour compléter la route 138, essentielle pour relier les communautés isolées entre elles et au reste du Québec. « Le parachèvement de cette route est vital pour réduire l’enclavement de nos communautés et favoriser leur développement économique. Le fédéral doit jouer un rôle clé dans ce dossier », a ajouté M. Furlong.

Des enjeux multiples pour une région dynamique

Outre les infrastructures routières, l’Assemblée des MRC souligne d’autres priorités régionales nécessitant un appui fédéral, comme le transport aérien, la connectivité cellulaire, l’assurance emploi et le soutien aux pêches.

L’Assemblée attend du prochain député une véritable feuille de route répondant aux besoins pressants de la Côte-Nord. « Les défis sont nombreux, mais avec des engagements concrets et une vision commune, nous pouvons bâtir un avenir prospère pour notre région », conclut Marcel Furlong.

À propos de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord

L’Assemblée des MRC de la Côte-Nord regroupe les six municipalités régionales de comté (MRC) de la région. Son rôle est de collaborer sur des enjeux communs tels que le développement économique, l’environnement et les infrastructures. Depuis 2015, elle œuvre à promouvoir et favoriser les intérêts et les préoccupations des Nord-Côtiers.

Source et informations: 
Benjamin Ducornait – Coordonnateur de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord – 418.350.4569 – benjamin.ducornait@amrccn.org

Entrevue :
Marcel Furlong – Président de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord – 418.295.6796 – prefet@mrcmanicouagan.qc.ca

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.

EST PAR LA PRÉSENTE DONNÉ PAR LA SOUSSIGNÉE, DIRECTRICE GÉNÉRALE ET SECRÉTAIRE-TRÉSORIÈRE DE LA MUNICIPALITÉ RÉGIONALE DE COMTÉ DU GOLFE-DU-SAINT-LAURENT, À L’EFFET QUE:

La séance ordinaire du Conseil de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent devant avoir lieu le mercredi 16 avril 2025, à 16 h, se tiendra le mercredi 23 avril 2025, à 16 h.

Ladite séance se tiendra au siège social de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent, situé au 29 chemin d’Aylmer Sound, à Chevery, Québec. Il est aussi possible de participer à cette rencontre en visitant les bureaux municipaux de notre MRC aux adresses suivantes:

• Municipalité de Gros-Mécatina, 30 route Mécatina, La Tabatière, Québec;
• Municipalité de Saint-Augustin, 108 rue Principale, Saint-Augustin, Québec;
• Municipalité de Bonne-Espérance, 100, rue Whiteley, Rivière-Saint-Paul, Québec;
• Municipalité de Blanc-Sablon, 1149 boulevard Dr Camille Marcoux, Lourdes de Blanc-Sablon, Québec.

DONNÉ À CHEVERY, CE DEUXIÈME (2 E) JOUR DU MOIS D’AVRIL (04) DE L’AN DEUX MILLE VINGT-CINQ (2025).

Côte-Nord, 6 mars 2025 – À la demande du Centre de santé et de services sociaux de la Côte-Nord, une dizaine de femmes, ayant des grossesses à risque et susceptibles d’accoucher prochainement, doivent se déplacer, de la Basse-Côte-Nord, de la Minganie et de Sept-Rivières vers Baie-Comeau.

La problématique, qui n’était qu’hypothétique la semaine dernière, a été adressée au ministre de la Santé par le maire de Sept-lles, M. Denis Miousse, qui soulevait notamment l’inadéquation de transporter des femmes enceintes par voie routière dans la mesure où il y a des aéroports fonctionnels dans les villes concernées.

Le ministre de la Santé Christian Dubé, qui est au fait de la problématique, s’est dit confiant que la situation soit solutionnée par le CISSS avec l’aide des fonctionnaires de Santé Québec lorsque questionné mardi. Deux jours plus tard, la problématique demeure. Le CISSS, au fait de cette situation depuis le début de l’année, sait aussi qu’il y aura d’autres semaines au cours de l’année 2025 où le centre mère-enfant de Sept-Îles vivra des découvertures de gynécologues.

Les préfètes de la Minganie et du Golfe-du-Saint-Laurent. Mmes Meggie Richard et Gladys Martin ainsi que le préfet de Sept-Rivières, M. Denis Miousse, comprennent la nécessité de sécuriser les risques de complications lors des accouchements. Toutefois, déplacer des femmes sur le point d’accoucher sur une route de 230km dépourvue à certains endroits de réseau cellulaire est inadmissible.

C’est pourquoi, les préfets dénoncent avec véhémence cette situation inacceptable et demandent au ministre de la Santé, M. Christian Dubé, à la ministre de la région, Mme Kateri Champagne Jourdain, à la présidente et cheffe de la direction de Santé Québec, Mme Geneviève Biron, ainsi qu’à la PDG par intérim du CISSS de la Côte-Nord, Nathalie Castilloux de remédier dans les plus brefs délais à la situation et d’assurer la disponibilité de gynécologues en tout temps au centre mère-enfant de Sept-Îles.

Les préfets exigent qu’en cas de découverture, un transport aérien adéquat soit fourni aux femmes enceintes prises en charge par le CISSS de la Côte-Nord devant être déplacées. « La situation était inacceptable la semaine dernière, et elle l’est toujours autant », renchéri M. Miousse.

Source : 

Ophélie Babin, Conseillère en communication
Ville de Sept-Îles 418 962-2525 poste 2101

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.

Chevery, 10 décembre 2024 – La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent se réjouit de l’annonce du gouvernement du Québec de modifier et d’améliorer le Programme d’accès aériens aux régions. Les changements annoncés auront un impact très positif sur le développement du territoire de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent, notamment en facilitant le transport entre les communautés.

Nous saluons particulièrement la décision d’appliquer le rabais sur les billets d’avion directement à l’achat ainsi que la réduction des tarifs supplémentaire pour les vols à partir ou à destination de notre région.

Les changements annoncés seront en vigueur à compter du 3 février 2025 et toutes les informations pertinentes sur les modifications apportées au programme PAAR seront relayées sur les plateformes habituelles de la MRC.

« L’annonce d’aujourd’hui correspond à plusieurs demandes exprimées par la MRC depuis les dernières années et, en ce sens, nous nous réjouissons de la sensibilité du gouvernement à notre situation. Nous demeurerons toutefois mobilisés car les enjeux du transport aérien ne se limitent pas aux tarifs des billets », Gladys Driscoll Martin, préfète de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent et mairesse de Saint-Augustin.

La MRC du Golfe-du-Saint-Laurent est bien consciente des autres problématiques liées au transport aérien et poursuivra ses interventions auprès des intervenants gouvernementaux et du secteur privé pour voir à la résolution de ces problèmes. Nous demeurerons notamment préoccupés par la fiabilité du service et de la disponibilité des places, d’autant plus que les changements annoncés risquent de contribuer à augmenter l’achalandage.

Pour les citoyens de nos communautés isolées et éloignées, le transport aérien est d’une absolue nécessité pour assurer l’accès aux services essentiels et l’amélioration de ce service demeure une grande priorité pour la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent.

Principaux changements annoncés touchant la Basse-Côte-Nord à compter du 3 février 2025 :

• Les vols à partir ou à destination des aéroports de la Basse-Côte-Nord (Blanc-Sablon, Saint-Augustin, La Tabatière, Tête-à-la-Baleine, Chevery et La Romaine) et de Natashquan sont offerts à tarif réduit de 85%.
• Le tarif réduit est offert dès la réservation, sans procédures additionnelles de remboursement.
• Possibilité de réserver son billet plus de six mois à l’avance.
• La limite annuelle de billets à tarif réduit ne s’applique plus pour les résidents de la Côte-Nord ni pour les étudiants à temps complet ayant un parent résidant dans la région.

Source : Madame Gladys Driscoll Martin
Préfète
418 787-2016
info@mrcgsl.ca

Chevery, 5 décembre 2024 – Avec un seul lien routier la reliant au reste de la province et près du tiers de son territoire accessible seulement par bateau ou avion, il est indéniable que la Côte-Nord fait face à des enjeux considérables de mobilité.

Derrière chaque maigre avancé dans le dossier des transports régionaux se trouve des années de mobilisation des élus et des citoyens pour convaincre les gouvernements du bien-fondé d’offrir des services de base à la population nord-côtière.

Nous ne pouvons donc que déplorer les critiques de certains groupes se présentant comme protecteurs de l’environnement traduisant une mauvaise connaissance du territoire ou une indifférence face aux enjeux nord-côtiers.

Rappelons que certaines de ces organisations ont ultimement pour mission de protéger une ressource unique exploitée par leurs membres.

Les commentaires récemment exprimés par ces organisations dans divers médias concernant le prolongement de la route 138 entre Tête-à-la-Baleine et La Tabatière trahissent cette incompréhension des particularités locales et une indifférence totale face aux besoins des citoyens de ces territoires. La Basse-Côte-Nord est en grande partie couverte de tourbières et une analyse environnementale honnête se doit de séparer l’impact de la construction d’infrastructures en zones humides des autres effets potentiels sur l’environnement. Mentionnons au passage que les montaisons de saumon ont été difficiles cette année dans la grande majorité des rivières québécoises, sans égard à la présence de chantiers et qu’au contraire, plusieurs cours d’eau sont demeurés dans les dernières décennies d’excellentes rivières à saumon malgré la présence de ponts et de routes.

Par ailleurs nous renouvelons notre confiance envers les agents de la faune qui sont déjà présents sur nos territoires afin de faire respecter les règles de chasse et de pêche en vigueur de même qu’envers les experts gouvernementaux pour déterminer les meilleurs tracés routiers possibles.

Les intervenants de ces groupes de pression oublient aussi de mentionner l’impact environnemental de l’offre actuelle de transport et de logistique. En l’absence de liens routiers, tous les transports se font par avion ou bateau, qu’il s’agisse du transport de personnes, de la nourriture, de la poste, des matériaux de construction, de médicaments, de véhicules, de meubles ou de n’importe quel article. Ces moyens de transport ont un impact environnemental non négligeable, surtout lorsqu’il s’agit de desservir des communautés éloignées.

En plus d’améliorer l’efficacité énergétique de l’approvisionnement en région isolées, le désenclavement ouvrira de nombreuses possibilités pour diminuer l’impact environnemental des communautés, par exemple en facilitant le recyclage et le compostage à l’échelle régionale en plus d’ouvrir des possibilités de développement économique durable.

Plus grave encore, nous craignons que les objections exprimées reflètent une vision urbano-centriste qui ultimement propose de mettre les territoires naturels des régions éloignées sous une cloche de verre au détriment des populations locales qui occupent ces régions.

Aujourd’hui, il ne s’agit plus d’opposer le développement économique à la protection de l’environnement, mais de permettre de construire des communautés résilientes qui sauront affronter les défis nombreux qui les frapperont demain.

Par-dessus tout, il serait faux de penser que nous sommes indifférents face aux enjeux environnementaux. Les municipalités de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent sont impliquées dans plusieurs projets pour faire de leurs communautés des milieux de vie plus verts. Nos élus et notre population sont conscients plus que quiconque des enjeux des changements climatiques, notamment avec les impacts répétés que ceux-ci ont sur nos transports régionaux.

Nous chérissons tous notre territoire nord-côtier : de ses cours d’eau jusqu’à la taïga, en passant par ses tourbières et ses montagnes, mais aussi précieuse que puisse être la virginité de ses rivières, celle-ci n’a aucune valeur s’il ne reste plus de communautés environnantes pour les admirer.

Sur ce point, il vaut la peine de rappeler que la Côte-Nord continue de se vider de sa population avec un bilan migratoire négatif et que la situation est encore plus aiguë dans les secteurs sans liens routiers.

L’accessibilité difficile est un irritant majeur qui affecte sérieusement l’attractivité de la région.

La construction d’infrastructures de base telles que des routes et des ponts est une condition essentielle pour assurer la résilience de notre territoire pour les années à venir. Au final, notre estimons tout simplement que les Nord-Côtiers, comme tous les autres Québécois, ont droit d’occuper leur territoire, de s’y déplacer et d’utiliser ses richesses durablement.

Si ces discussions sur la protection de l’environnement sont saines à avoir et peuvent être constructives, nous invitons les groupes de protection de l’environnement à analyser la situation dans son ensemble, à long terme et en tenant compte de l’ensemble des facteurs humains et territoriaux propres à la Côte-Nord.

Source : Madame Gladys Driscoll Martin
Préfète
418 787-2016
info@mrcgsl.ca

Chaque mois, la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent vous partagera les faits saillants de la séance du Conseil afin de mieux informer la population du travail du Conseil de la MRC.